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【德美斯地铁防水】防水是城市地铁工程不可缺少的重要内容，是城市地铁工程施工中的重要环节。其设计和施工质量好坏直接关系到防水效果，影响到其使用寿命和通车运营。

城市地铁车站结构防水标准与原则
城市地铁车站的防水设计标准为一级，即：结构不允许出现渗水、内衬表面不得有湿渍。其设计和施工原则为：①以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理；②坚持以混凝土结构自防水为主，柔性附加防水为辅；③结构自防水为根本，采取措施控制混凝土结构裂缝的产生，增强混凝土的抗渗性能；④以变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位的接缝防水为重点；⑤选择具有良好的物理和化学性能、抗渗性和无毒性、耐刺穿性的防水材料，防水材料的寿命应尽量与结构混凝土寿命相匹配；⑥搞好降水与堵水，确保防水层（必须）在无明水条件下施做。

复合式衬砌防水系统的构成
复合式衬砌防水系统由3道防水防线构成：初期支护结构（钢筋格栅+喷射混凝土）、防水层（柔性外包防水）和二次衬砌结构（钢筋骨架+模筑防水混凝土）。三者相辅相成，共同形成了城市地铁车站工程的防水体系。

    沈阳德美斯防水堵漏工程有限公司，防水堵漏10年，沉淀出自己先进的技术团队和专业的施工队伍。自成立之初到现在，曾多次承接如沈阳地铁1号线合同段防水工程、沈阳地铁2号线会展中心站防水堵漏工程、沈阳2号线一期第六合同防水工程等地铁防水堵漏堵漏工程，效果显著！

    在地铁渗漏水治理中，根据工程实际的特点，遵循 “防、排、截、堵”、“因地制宜，刚柔相济”治理的原则，重点推广以自防水混凝土作为主要材料，并和柔性外包防水相结合的具体防水方案。提高防水材料适用性、耐久性，尤其是要鼓励新材料、新技术的改革创新、满足地铁以及更多的地下工程所提出的高要求、高标准。从这个角度出发，在现有的各方面相关检测标准基础之上，建立健全适用于地铁以及更多地下工程防水耐久性的技术标准和检测方法。加强防水工程的施工及治理的管理，预防或检修防水材料的失效。根据车站渗漏水的具体情况，进行具体问题具体分析，制定裂缝分级及处理措施。

    德美斯地铁防水咨询热线：400-086-7877