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【德美斯隧道防水】在开挖长江隧道时，有些区域是粉沙和淤泥地质，这种地质又该如何防水呢？在完成后的隧道防水，是在设计和施工中的重点。过江大隧道现在基本都是大盾构施工。

盾构隧道防水，道就是管片的自防水，一般盾构隧道的管片标号在C50以上，南京的过江隧道，用的是C60的管片，厚度600mm。抗渗等级在P10以上。这是隧道防水的基础。

第二道防线是管片外的防腐蚀涂层，根据地下水的腐蚀性，或有或无。

第三道就是管片间的接缝防水，采用管片上贴的止水条，分为EPDM弹性橡胶止水条，遇水膨胀止水条和两种结合的复合型。但是止水条的效果要看管片拼装质量和后期变形情况，错开了就会漏水。

有人说管片壁后注浆也是防水的一部分，我认为壁后注浆，不管是同步注浆还是补充注浆，起的主要是填充空隙和稳定隧道的作用，通过防止隧道上浮和变形防止造成渗漏，并不直接参与防水。

后在盾构施工完成后，会进行全面的检查和堵漏，采用高压注入环氧树脂之类的再封堵一遍又一遍，直到满足规范要求为止。

在运营过程中，也会有专人检查和维护，封堵的。

防水基本就是这三道了，另外根据规范，区间隧道是允许一定渗漏量的，一般在隧道的点会设置一个泵房，渗水通过隧道的排水渠汇集后排出。

如果是暗挖隧道，一般采用的是全包防水，既初衬与二衬之间会设置一道完全密封的PVC防水板，施工中采用热熔连结，接头或注浆管位置进行必要的处理，渗漏量也是可以控制在规范要求之内的。不过在软土地层，还是江啊海啊下面，用暗挖风险太大，没有这么干的。