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【德美斯隧道堵漏导读】地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。编制本盾构隧道堵漏施工方案，指导隧道堵漏施工，确保隧道的防水质量效果。

盾构隧道渗漏现象

隧道内部份管片环纵缝、管片吊装孔、盾构隧道与联络通道接缝和洞门会出现不同程度的渗漏，渗漏情况基本可以分为以下几种：

（1）接缝处管片表面湿渍，这种渗漏为整个隧道渗漏的主要形式；  

（2）管片接缝出现滴漏或成线流； 

（3）管片吊装孔有渗漏；

（4）管片因出现破损出现渗漏； 

（5）盾构隧道与联络通道和洞门接缝渗漏。

盾构隧道渗漏原因 

（1）在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡、微裂纹等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。  

（2）由于密封垫粘贴质量不好或在粘贴密封垫后直接下井拼装，在拼装过程中，密封垫部份脱落，两管片间密封垫挤压不密实，造成该处渗漏水。 

（3）在拼装过程中，管片发生了碰撞，使止水条脱落或断裂，使密封垫没有形成闭合的防水圈。  

（4）相邻管片止水密封垫不能完全密贴或者已错开。 

（5）止水密封垫上粘有泥土，在管片安装前未冲洗干净。

（6）管片边角处破损处过深，止水密封垫未受挤压而起不到防水作业。 

（7）K块位纵缝过宽。 

（8）管片脱出盾尾以后，由于管片上浮，使管片错台量大于设计值10mm，使相邻两管片间密封垫错开使有效接触面不够，造成管片渗漏水。 

（9）管片背后注浆的质量差、填充不密实，不能使围岩和衬砌整体协调受力，造成受力不均，局部变形过大，首道防水层失去作用而引起渗漏水。 

（10）管片在运输、拼装过程中，受到挤压、碰撞，造成缺边掉角。 

（11）管片拼装质量差、螺栓未拧紧，造成接缝张开过大；手孔、注浆孔等薄弱部位封孔质量差，螺栓孔未加防水密封垫圈等。 

盾构隧道堵漏工艺

（1）二次注浆堵漏：对于明显渗漏严重的管片，利用管片上的二次注浆孔，向管片背后压注双液浆进行堵漏。 

（2）管片点装部渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥缝外封闭处理； 

（3）管片接缝渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注超细水泥浆及改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥缝外封闭处理； 

（4）管片裂缝渗漏堵漏：采用压力注浆法，灌注改性环氧树脂浆液，环氧树脂胶泥砼外封闭处理。 

沈阳德美斯防水堵漏工程有限公司是德美斯建材工程（集团）公司下属的一家集防水堵漏材料销售、防水堵漏施工指导、防水堵漏工程承包三维一体的综合型、专业型防水堵漏企业。公司拥有一流的技术研发人员，优质的防水堵漏材料，先进的堵漏施工设备，专业的施工队伍，资深的堵漏施工管理人员，可承包各类工业与民用建筑的防水堵漏工程。

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