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沈阳德美斯防水堵漏工程有限公司

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隧道堵漏
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盾构隧道渗漏分析及堵漏工艺
2019-07-16 17:53:00    点击:100
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业务展示

【德美斯隧道堵漏导读】地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层,所以必将受到地下水的有害作用。如果没有可靠的防水、堵漏措施,地下水就会侵入隧道,影响其内部结构与附属管线,乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。编制本盾构隧道堵漏施工方案,指导隧道堵漏施工,确保隧道的防水质量效果。

 

盾构隧道渗漏现象

隧道内部份管片环纵缝、管片吊装孔、盾构隧道与联络通道接缝和洞门会出现不同程度的渗漏,渗漏情况基本可以分为以下几种:

(1)接缝处管片表面湿渍,这种渗漏为整个隧道渗漏的主要形式;  

(2)管片接缝出现滴漏或成线流; 

(3)管片吊装孔有渗漏;

(4)管片因出现破损出现渗漏; 

(5)盾构隧道与联络通道和洞门接缝渗漏。

 

盾构隧道渗漏原因 

(1)在管片生产过程中,设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡、微裂纹等缺陷,管片拼装完成后,水从绕过密封垫,从水泡、气泡孔处渗漏进来。  

(2)由于密封垫粘贴质量不好或在粘贴密封垫后直接下井拼装,在拼装过程中,密封垫部份脱落,两管片间密封垫挤压不密实,造成该处渗漏水。 

(3)在拼装过程中,管片发生了碰撞,使止水条脱落或断裂,使密封垫没有形成闭合的防水圈。  

(4)相邻管片止水密封垫不能完全密贴或者已错开。 

(5)止水密封垫上粘有泥土,在管片安装前未冲洗干净。

(6)管片边角处破损处过深,止水密封垫未受挤压而起不到防水作业。 

(7)K块位纵缝过宽。 

(8)管片脱出盾尾以后,由于管片上浮,使管片错台量大于最大设计值10mm,使相邻两管片间密封垫错开使有效接触面不够,造成管片渗漏水。 

(9)管片背后注浆的质量差、填充不密实,不能使围岩和衬砌整体协调受力,造成受力不均,局部变形过大,首道防水层失去作用而引起渗漏水。 

(10)管片在运输、拼装过程中,受到挤压、碰撞,造成缺边掉角。 

(11)管片拼装质量差、螺栓未拧紧,造成接缝张开过大;手孔、注浆孔等薄弱部位封孔质量差,螺栓孔未加防水密封垫圈等。 

 

盾构隧道堵漏工艺

(1)二次注浆堵漏:对于明显渗漏严重的管片,利用管片上的二次注浆孔,向管片背后压注双液浆进行堵漏。 

(2)管片点装部渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥缝外封闭处理; 

(3)管片接缝渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注超细水泥浆及改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥缝外封闭处理; 

(4)管片裂缝渗漏堵漏:采用压力注浆法,灌注改性环氧树脂浆液,环氧树脂胶泥砼外封闭处理。 

 

沈阳德美斯防水堵漏工程有限公司是德美斯建材工程(集团)公司下属的一家集防水堵漏材料销售、防水堵漏施工指导、防水堵漏工程承包三维一体的综合型、专业型防水堵漏企业。公司拥有一流的技术研发人员,优质的防水堵漏材料,先进的堵漏施工设备,专业的施工队伍,资深的堵漏施工管理人员,可承包各类工业与民用建筑的防水堵漏工程。

 

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